Работы в зимний период

Зимой толщину выравнивающего слоя принимают равной 5—8 см, что в 1,5—2 раза больше обычных толщин выравнивающего слоя, устраиваемого в летних условиях. Чем толще слой, тем он медленее промерзает. Хороший контакт между плитами и основанием будет достигнут только при укладе плит на талое (не мерзлое) основание. Большую толщину выравнивающего слоя следует принимать при укладке плит с использованием вибропосадочных машин, так как эффективность действия вибрации повышается с увеличением толщины подстилающего слоя из немерзлых материалов.

В тех случаях, когда весь слой основания предусмотрено устраивать из мелкозернистых материалов (песка, гравийно-песчаной смеси), его разделяют на два слоя. Толщину нижнего слоя принимают равной проектной толщине основания, уменьшенной на 8—10 см. Нижний слой укладывают, планируют и уплотняют заблаговременно в теплое время года. Верхний слой толщиной 8—-10 см устраивают из талых материалов непосредственно перед укладкой плит.

В состав работ по подготовке основания в зимних условиях входит очистка его поверхности от снега и льда за 1—2 смены до устройства выравнивающего слоя при устойчивой погоде, а в случае частых снегопадов и метелей этот срок сокращают до 2—3 ч.

Снег необходимо убирать как с проезжей части, так и с обочин, так как он впоследствии может быть случайно смещен (автомобилями, дорожно-строительными машинами, ветром) на основание и перемешан с материалом выравнивающего слоя, что существенно снизит качество последнего. Уборку выполняют автомобильными, плужными или шнекороторными снегоочистителями. Они убирают основную массу снега с поверхности основания, но не обеспечивают его тщательной очистки. Поэтому дополнительную очистку производят жесткими механическими щетками, смонтированными на автомобильных снегоочистителях.

На поверхности основания нередко образуются тонкие слои льда и смерзшегося снега, образовавшиеся в первые дни зимы при оттепелях. В этом случае для очистки используют снегоуборочные машины, имеющие льдоскалывающие устройства, а также бульдозеры или автогрейдеры с зубчатыми ножами на отвалах. Однако полная очистка основания возможна только после оттаивания льда и смерзшегося снега. Существует два способа искусственного оттаивания: химический — с помощью различных солей и физический—-с помощью нагревания. Первый заключается в обработке обледенелой поверхности 20—30%-ным раствором хлористого натрия или хлористого кальция (в количестве 1,0—1,5 лм2). Растворы этих солей понижают температуру таяния льда и через 2—3 ч после их воздействия ледяная кора разрушается и может быть убрана автогрейдером или механической щеткой. Оставшуюся на поверхности воду соляной (раствор) удаляют механическими щетками или вручную резиновыми скребками.

Удалять лед и плотный снег можно также с помощью нагревательных приборов, которые плавят лед и снег и одновременно испаряют получающуюся при плавлении влагу. Оборудование, используемое в этих целях на дорожных и строительных работах, по характеру теплового воздействия можно разделить на две группы: действующее на лед и влагу непосредственно пламенем или горячими газами; действующее тепловым излучением (радиацией).

Примером машин первой группы являются реактивные двигатели, отслужившие заданный срок на самолетах (тепловая машина ТМ-59). Такая машина, смонтированная на самоходном шасси серийного снегопогрузчика (Д-452), за 1 ч при температуре воздуха —5° и толщине ледяной коры 3—4 мм обеспечивает очистку 0,84 га.

К машинам второй группы относятся горелки инфракрасного излучения, работающие на газовом топливе. Они обычно монтируются на автомобилях или автогрейдерах и используются для разогрева асфальтобетонных покрытий во время ремонта. При расходе газа до 4 кгч они могут просушивать от 40 до 200 м2 обледенелой поверхности. Производительность имеющихся в настоящее время сушильных агрегатов с горелками инфракрасного излучения недостаточна, поэтому в производственных условиях они обычно работают звеньями из 2—3 агрегатов.

Не рекомендуется применять тепловые машины и нагревательные приборы для таяния льда и снега на основаниях, построенных с применением органических вяжущих, потому что воздействие высокой температуры может вызвать разрушение верхнего их слоя.

После окончательной очистки от снега и льда поверхности основания начинают устройство на нем выравнивающего слоя, причем работы необходимо выполнять в быстром темпе с тем, чтобы сохранить материал в немерзлом (талом) состоянии до окончания укладки плит. Длительность периода времени, в течение которого можно производить работы по вывозке материалов и устройству из них выравнивающего слоя, зависит от ряда факторов: температуры воздуха и материала, его влажности, теплоемкости и теплопроводности, силы ветра, толщины выравнивающего слоя и т. Д. Время сохранения материала в талом состоянии может быть определено расчетом. Однако, учитывая сложную зависимость его от многих факторов, всегда необходимо проводить контрольные определения опытным путем.

Вывозку сухих материалов при малых отрицательных температурах (порядка 0°—5°) и использовании большегрузных машин можно производить за 10—20 ч до начала работ по устройству выравнивающего слоя. Вывезенные материалы после разгрузки сохраняют в конусах без разравнивания. При более низких отрицательных температурах материал вывозят за 1—4 ч до укладки плит.

Вывезенный материал разравнивают бульдозерами с последующей правкой вручную под шаблон по высотным маякам или специальными профилировочными машинами, передвигающимися по рельсам. После разравнивания материал уплотняют легкими катками (3—;5 проходов по одному и тому же участку). Используют для этой цели также поверхностные вибраторы. При использовании профилирующих машин, имеющих вибраторы, дополнительного уплотнения не требуется. Укладку плит на готовый выравнивающий слой следует производить возможно быстрее, не оставляя его открытым более 20—30 мин.

Tweet

Отсыпка обочин< Предыдущая		Следующая >Укладка плит зимой